Zeplin
( tarihinde yayınlandı)Zeplin, Alman bir mucit tarafından geliştirilmiş ve 20. yüzyılın başlarında yolcu taşıma gibi bir deliliğe bile eşlik etmiş bir hava aracıdır. Çoğunlukla yolcu güvenliği, uçuş yapılan ülkenin semavi dinine ait görevlinin kutsamasına veya duasına dayalıdır. Neyse ki çok fazla yaygınlaşmadan pervaneli motorla uçan yolcu uçakları icat edilmiş ve zeplinler sonrasında meteoroloji amaçlı kullanılmaya başlanmıştır.
"Neden bu kadar tekinsiz?" diye merak edenler olabilir. Zeplinin uçuş yeteneği sıcak hava balonlarının uçuş yeteneği ile aynıdır. Yani alttan verilen helyum ile (Yanlış hatırlamıyorsam helyum idi) balon şişer ve havalanır. Şu sıralar turistik gezi amaçlı kullanılan modern uçan balonların bile yolcu kapasitesi çok azdır. Zepliin şekliyse bir uçan balondan çok farklı olmakla birlikte icat edilişinin sonrasında birkaç mekanik eklenti de olmuştur.
Zeplin, yatay şekilde duran bir bardek eriğine benzer. Yani sol ve sağ uç tarafa gittikçe sivrileşir, orta kısmıysa şişkindir. İşte bu devasa bardak eriğinin altında ve ortada kapalı bir yolcu kabini bulunur. Bu kabin, turistik uçan balonlarda olduğu gibi çevresi açık sepet şeklinnde değildir. Şekli daha çok köşeleri hafif yumuşatılmış minibüs kasasına benzer. Kabininin tek bir giriş kapısı vardır, çevresi camdandır. Yolcu kapasitesi 15-20 ve Zeplin'in balon büyüklüğüne göre biraz daha fazlasından ibarettir.
Balon çevresinde küçük de olsa manevra yapmasını ve nispeten dengeleyici kanatlar/kanallar vardır. Ancak uçuş yeteneği hava akımından aşırı etkilendiği için Zeplin'ler çoğunlukla kısa mesafelerde ve rüzgârı az, güneşli günlerde kullanılmıştır. Daha sonradan gelişen motor teknolojileriyle birlikte balonun sağ tarafına pervane takılarak yatay uçuş yeteneğinin bir kısmında rüzgâr direncininin kırılması da hedeflenmiştir. Pek işe yaramadığıysa bilinen bir gerçektir. (Yorum yazmak için tıklayın)
Ekleyen: Murat Kefeli | (Şikâyet et)
"Neden bu kadar tekinsiz?" diye merak edenler olabilir. Zeplinin uçuş yeteneği sıcak hava balonlarının uçuş yeteneği ile aynıdır. Yani alttan verilen helyum ile (Yanlış hatırlamıyorsam helyum idi) balon şişer ve havalanır. Şu sıralar turistik gezi amaçlı kullanılan modern uçan balonların bile yolcu kapasitesi çok azdır. Zepliin şekliyse bir uçan balondan çok farklı olmakla birlikte icat edilişinin sonrasında birkaç mekanik eklenti de olmuştur.
Zeplin, yatay şekilde duran bir bardek eriğine benzer. Yani sol ve sağ uç tarafa gittikçe sivrileşir, orta kısmıysa şişkindir. İşte bu devasa bardak eriğinin altında ve ortada kapalı bir yolcu kabini bulunur. Bu kabin, turistik uçan balonlarda olduğu gibi çevresi açık sepet şeklinnde değildir. Şekli daha çok köşeleri hafif yumuşatılmış minibüs kasasına benzer. Kabininin tek bir giriş kapısı vardır, çevresi camdandır. Yolcu kapasitesi 15-20 ve Zeplin'in balon büyüklüğüne göre biraz daha fazlasından ibarettir.
Balon çevresinde küçük de olsa manevra yapmasını ve nispeten dengeleyici kanatlar/kanallar vardır. Ancak uçuş yeteneği hava akımından aşırı etkilendiği için Zeplin'ler çoğunlukla kısa mesafelerde ve rüzgârı az, güneşli günlerde kullanılmıştır. Daha sonradan gelişen motor teknolojileriyle birlikte balonun sağ tarafına pervane takılarak yatay uçuş yeteneğinin bir kısmında rüzgâr direncininin kırılması da hedeflenmiştir. Pek işe yaramadığıysa bilinen bir gerçektir. (Yorum yazmak için tıklayın)
Ekleyen: Murat Kefeli | (Şikâyet et)